Kapıda ödeme maliyeti hesaplama

• Başarı payı = 1 − Teslim alınmama/100
• Beklenen satış = Başarı payı × Satış bedeli
• Satılan ürün gideri = Başarı payı × Ürün maliyeti
• Tahsilat gideri = Hizmet bedeli × Seçilen uygulama payı (başarı veya tüm çıkışlar)
• Beklenen dönüş ve değer kaybı = Teslim alınmama payı × (Ek dönüş + Değer kaybı)
• Gönderi başı katkı = Beklenen satış − Satılan ürün gideri − Her çıkış gidiş − Paketleme − Tahsilat − Beklenen dönüş − Beklenen değer kaybı
• Karşılaştırma = Satış − Ürün maliyeti − Gidiş − Paketleme; katkı azalması = Karşılaştırma − Beklenen katkı

Başarılı paket +280 TL; başarısız −160 TL. 0,85 × 280 + 0,15 × (−160) = 214 TL; aylık sabit giderler hariç.

Kapıda ödeme, ürün bedelinin teslimat sırasında tahsil edilmesine dayanan hizmettir. Aras Kargo’nun resmi tahsilatlı hizmet sayfası teslim, ürün bedeli tahsilatı ve satıcıya aktarımı bu kapsamda anlatır. Bu araç bir taşıyıcının tarifesini otomatik seçmez. Kendi sözleşmenizdeki tahsilat bedelini, gidiş ve dönüş kargosunu, teslim alınmama oranını girerek gönderilen paket başına beklenen katkıyı hesaplar. Burada katkı, modeldeki giderler sonrası ve aylık sabit giderler öncesindeki tutardır.

Özgün varsayımsal örnekte satış bedeli 1.000 TL, ürün maliyeti 600 TL, gidiş kargosu 80 TL ve paketleme 10 TL’dir. Tahsil edilen sipariş başına 30 TL hizmet bedeli, %15 teslim alınmama ve başarısız pakette 70 TL ek dönüş kargosu varsayılır. Geri gelen malın yeniden satılabildiği ve ek değer kaybı olmadığı kabul edilir. Gönderi başına beklenen katkı 214 TL’dir. Bu sayılar hiçbir kargo firmasının tarifesi veya sektörün iade ortalaması değildir.

Örnekte başarılı teslimatın katkısı 1.000 − 600 − 80 − 10 − 30 = 280 TL’dir. Başarısız teslimatta satış ve tahsilat yoktur; fakat 80 TL gidiş, 10 TL paketleme ve 70 TL dönüş harcanır. Bu durumun katkısı −160 TL olur. Ortalama 0,85 × 280 + 0,15 × (−160) = 214 TL’dir. Her paketin mutlaka bu kârı getirdiği söylenmez; çok sayıda benzer gönderimin oranlarla ağırlıklandırılmış senaryosudur.

Gönderim başına satış tahmini 0,85 × 1.000 = 850 TL; satılan ürün maliyeti 0,85 × 600 = 510 TL’dir. Tahsilat gideri 0,85 × 30 = 25,50 TL, dönüş gideri 0,15 × 70 = 10,50 TL olur. Gidiş ve paketleme bütün çıkışlara uygulanır. Toplam model gideri 636 TL; 850 − 636 = 214 TL katkıdır. Hesapta “gönderi” paydası başarılı teslim edilmiş satış adedinden daha geniştir; yalnız teslim edilen paketlere bölünmüş oranla karıştırmayın.

Teslim alınmayan ürün geri gelip yeniden satılabiliyorsa alış bedelinin tamamı bu başarısız girişimin gideri sayılmaz; ürün stokta kalır. Bu yüzden model ürün maliyetini yalnız satılan paya uygular. Başarısız gönderide gerçekten oluşan ürün değer kaybını ayrı alana yazın. Örneğin her başarısız pakette 100 TL kayıp varsayılırsa ortalama ek gider %15 × 100 = 15 TL; katkı 199 TL olur. Değer kaybına yazılan tutara dönüş kargosunu yeniden eklemeyin.

Tahsilat hizmet bedelinin yalnız başarılı tahsilatta mı, bütün çıkışlarda mı uygulandığını sözleşmenizden kontrol edin. Araçta bu iki durum için seçim vardır. Örnekte bütün çıkışlara 30 TL uygulanırsa hizmet gideri 25,50 yerine 30 TL, beklenen katkı 209,50 TL olur. Oransal ücret veya asgari tutar varsa önce bu satış bedeli için geçerli nihai TL tutarını bulun. Sabit alana yüzde oranını doğrudan yazmayın. Tahsilat kaydıyla hizmet faturasını birlikte inceleyin.

Karşılaştırma satırında bütün paketlerin teslim edildiği ve kapıda ödeme tahsilat bedeli olmadığı varsayılır. Örnekte bu karşılaştırmanın katkısı 1.000 − 600 − 80 − 10 = 310 TL’dir. 214 TL ile fark 96 TL’dir; fark yalnız taşıyıcıya ödenen hizmet bedeli değildir, gerçekleşmeyen satış katkısını da içerir. Karşılaştırma belirli bir ön ödeme sağlayıcısının ücreti veya gerçek alternatifi değildir. Başka yöntemlerin işlem giderlerini ayrıca hesaba katmanız gerekir.

Gidiş kargosunu her gönderiye, dönüş kargosunu yalnız teslim alınmayan paya uygulayın. Dönüş alanına gidiş-dönüş toplamını yazmak, gidişi iki kez giderleştirir. Taşıyıcıların sözleşme ve fiyat koşulları farklı olabilir; resmi taşıma sözleşmesinde dönüş için ayrı bedel düzenlenmesi bu ayrımın nedenidir. Kargo maliyeti ve desi hesabıyla doğru paket tutarını hazırlayın. Buradaki gider kaydı, bedelin tüketiciye yükletilebileceğine ilişkin bir hukuki karar değildir.

Teslim alınmama %100 olduğunda satış sıfır, çıkış ve dönüş giderleri devam eder; sonuç negatif kalır. Oran %0 ise bütün paketler başarılıdır ve dönüş gideri sıfırlanır. Negatif tutarlar, geçersiz ücret seçimi ve %0–%100 dışı oran kabul edilmez. Araç teslimden sonraki cayma/iade akışını, hasar tazminini, KDV hesabını veya nakit aktarım vadesini modellemez. İade yönetimi ve kâr marjı kayıtlarınızla kapsamı eşleştirin; sabit giderleri ayrıca değerlendirin.

• CBM (metreküp) hesaplama
• Ekonomik sipariş miktarı (EOQ) hesaplama
• Emniyet stoku hesaplama
• Hacimsel ağırlık hesaplama
• Kargo dahil fiyat hesaplama
• Koli hacmi ve desi hesaplama
• Palet hesaplama
• Stok devir hızı hesaplama
• Stok tutma maliyeti hesaplama
• Yakıt maliyeti hesaplama
• Ücretsiz kargo eşiği hesaplama

• Formül ve yasal oranlar aşağıdaki resmî kaynaklardan alınır; yürürlük tarihleri girdi açıklamalarında yazar.
• Her hesaplayıcı yayından önce elle hesaplanmış örneklerle sınanır; sitedeki hesap motoru aynı örneklerde aynı sonucu vermeden sayfa yayımlanmaz.
• Sonuç bağlantısı değerleri adreste taşır (örnek); aynı hesap makine okunur biçimde de alınabilir (JSON).
• Yöntem ve düzeltme politikası: metodoloji, yayın ilkeleri.

Blogunuza ya da mağazanıza ücretsiz ekleyebilirsiniz: kodu kopyalayıp sayfanıza yapıştırın; araç kendi yüksekliğine uyar ve oranlar güncellendikçe sizde de güncellenir. Bütün araçlar: sitenize hesaplayıcı ekleyin.